【搜罗成都5月19日讯】“追梦中华·感知四川”2025海外华文媒体四川采访行活动首站便聚焦于四川低空经济领域的明星企业——沃飞长空。此次活动吸引了来自15个国家和地区的15家海外华文媒体代表以及2家涉侨中央媒体代表，共同深入探索四川在低空经济领域的创新发展与无限潜力。
沃飞长空是中国低空经济领域的头部企业，是吉利科技集团旗下专注于垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业，始终以“创造可信赖、可持续的美好低空出行”为使命，在eVTOL（电动载人航空器）领域不断深耕。旗下AE200低空载人航空器的工程研发与商业应用加速推进，致力于让低空出行服务走进千家万户。
技术实力是沃飞长空的核心竞争力。它不仅是目前国内唯一进入全球“先进空中交通”领域排名前十的中国企业，还是中国国内第一家由民航总局受理并启动适航审定工作的有人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器公司。同时，沃飞长空具备全自主知识产权eVTOL产品研制能力和国际头部eVTOL产品运营能力，在低空出行企业中独树一帜。其全自研产品AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）验证机已顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国国内首个完成该类试验科目的eVTOL企业，展现出强大的技术创新实力与研发能力。
根据记者现场咨询工作人员了解到，其批量生产后的成本消耗，以及日常维护都远远远低于原有的直升飞机，更安全更可靠更低耗：
- 成本方面：AE200产品购置成本约为同等直升机的1/2-1/4，大规模运营后，综合效费比显著提高。在使用成本上，从天府广场飞到天府机场，AE200成本仅是地面专车的1.5倍-2.5倍。而传统直升机不仅购置成本高，其燃油消耗、零部件更换等使用成本也较高。
- 安全方面：AE200采用8动力4倾转结构，部分动力失效时仍能正常飞行或迫降，还可装备整机降落伞，在特殊情况下可整机开伞保护，设计系统性地优化了航空器气动外形，采用分布式电推进技术，克服了传统倾转机构在可靠性和安全性上的短板。这些设计和技术使得AE200的安全性能大幅提升，相比之下，传统直升机在遇到发动机故障等问题时，更容易出现安全事故。
- 能耗方面：AE200是纯电动驱动，每公里能耗较传统直升机降低70%，非常环保。传统直升机依靠燃油发动机提供动力，燃油消耗量大，不仅运营成本高，而且对环境的污染也较大。
低空经济，作为战略性新兴产业，正逐渐成为经济增长的新引擎。其以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，涵盖载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，辐射带动相关领域融合发展，构建起了一个庞大的综合性经济形态。近年来，中国低空经济发展势头迅猛，2023年规模突破5000亿元，达到5059.5亿元，增速高达33.8%。据中国民航局预测，到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元 ，2035年更是有望攀升至3.5万亿元，前景十分广阔。
