海风拂过三亚游艇旅游中心码头，游艇整齐列阵、静静泊靠。对游客来说，这是一幅滨海画卷；对这座城市而言，海面之下连着一条正在生长的产业链——三亚登记游艇总量已超一千四百艘，连续四年获评“中国年度最佳游艇旅游城市”，正朝着“亚太游艇之都”的目标稳步迈进。
发展游艇产业，三亚有天然的底气：地处北纬十八度旅游黄金线，二百多公里海岸线坐拥海棠湾、亚龙湾等世界级港湾，全年适航天数超过三百天，是名副其实的游艇“黄金海岸”。
制度创新是另一张王牌。依托自贸港“零关税”等政策，三亚率先落地全国首个“入境免担保”“零关税游艇”“五年内船龄游艇进口免关税”等政策，并推出游艇过户“一次办、不停航”改革试点，持续降低制度性成本；二〇二五年十月实施的游艇技术和检验特别规则，更首次将乘员上限提高至二十六人，推动设计、制造与服务全链条向高端化升级。
政策效应最终落在码头的班次里。当地游艇码头常规每日出海约三百六至三百八十趟、游客两千至两千五百人次，旺季可接近六百趟、约五千人次；境外游客中，俄罗斯与东南亚客人近年增长明显。
从“一趟出海”到“一种生活”，是三亚游艇的故事主线。“游艇+”融合业态不断长出新的消费场景——游艇加海钓、加婚礼、加免税；产业链也从单一体验拓展到交易、驾驶培训、研学旅行等全生态。常规三小时出海可体验浮潜、海钓、摩托艇，青少年有帆船研学课程，亲子家庭可选不同尺寸的纯动力游艇，高端定制则推出两到三天的跳岛游。
数据仍在攀升：二〇二五年三亚接待游艇出海游客一百二十七万余人次，同比增长约两成二；出海二十二万余艘次，同比增长约两成四，游艇旅游直接消费预估超过十一亿元。环海南岛国际大帆船赛等品牌赛事常态化落地，城市帆船邀请赛、青少年帆船系列赛次第展开，依托二〇二六年亚洲沙滩运动会的契机，帆船帆板测试赛也已举行。业内认为，游艇产业的深层较量，是制度供给、服务标准与海洋文化的综合比拼——当游艇真正融入城市肌理，“亚太游艇之都”的愿景正加速照进现实。
