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栖霞地处胶东半岛腹地，素有“胶东屋脊”之称，有着秀美的山川，丰富的物产，勤劳淳朴的人民。

全球华人生活短视频大赛用短视频形式展现当下全球华人多元丰富的生存状况与精神风貌。第四届现已开启。

2022年新款的Panamera 4 Platinum Edition ，沉稳大气，贵气十足。

保时捷家族的卡宴一直是热销车型，卡宴 Coupe 是对标宝马X6和奔驰GLE Coupe，填补了保时捷在轿跑SUV细分市场的空缺。而这款油电混合动力不得不说，正适合当下的加拿大。 纯电总无法满足我们对汽油车驾驶时候的感觉；高油价又让我们在纠结是否要换电车；夏日的美景似乎应该享受跑车的呼啸；冬天的大雪却告诉我们一辆SUV的必要。 如果说你都想要被满足，那这款保时捷卡宴油电混合Coupe版真是再合适不过了。往返多伦多市中心的路上，直接进入电车专线，不必面对堵车的压力；在启动的一刻转到sport档感受弹射般的冲力。千鸟格的限量配置更为这款卡宴增加了一份高级。拿到车的第一视觉就是车身侧面特有的22英寸Cayenne Sport Classic轮毂，和保时捷家族其他车型不同，几何式的设计加上烟灰色将赛车气质加强渲染出来，轮胎内部镶嵌的荧光绿制动卡钳也让整车侧面看起来更加亮眼。 保时捷插电式传动系统去年进行了升级。锂离子电池组具有改进的净容量，现在高达 14.3 kWh。纯电动汽车的续航里程增加了几英里，总计 17 英里（27 公里），总续航里程约为 430 英里（692 公里）。电动机本身可产生 134 马力和 295 磅英尺的扭矩。它与 Cayenne 基础款中的 3.0...

2021年2月 TAG Heuer(泰格豪雅)与保时捷携手发布了一款全新的腕表，制表商和造车商之间的合作在历史上罕见。第一年大获成功后，两大品牌再次携联手打造新款，全新泰格豪雅卡莱拉系列 (Carrera)计时码表，极具运动质感的限量版腕表。搜罗小编戴上手的那一刻，觉得自己气质都变了！泰格豪雅与保时捷都历史悠久、独立卓然的思维方式和对于出类拔萃的设计的追求。半个多世纪以来，二者的发展足迹于赛道内外不断交织。泰格豪雅与保时捷之间强大而持久的纽带以赛车运动为基石，而其中最引人注目的共同点之一莫过于卡莱拉(Carrera)本身。卡莱拉泛美公路赛（Carrera Panamericana）作为一项传奇赛车赛事，被认为是世界上最危险的赛事之一。这项赛事既激发了保时捷的灵感，以赛事名称命名了旗下的一款车型，也让杰克·豪雅（Jack Heuer）在听闻此赛事具有感染力的名字后，决定将自己于1963年打造的新款计时码表命名为“卡莱拉”。 自此，保时捷911 Carrera车型与泰格豪雅卡莱拉系列分别成就传奇，成为全世界汽车与腕表爱好者们心中名副其实的标志性之作。在此背景下，作为合作伙伴的两大品牌选择泰格豪雅卡莱拉系列计时码表作为展现深度合作关系的方式实属理所当然， 也无疑是双方共同成就的绝妙象征。泰格豪雅首席执行官Frédéric Arnault 解释了这一选择：“双方合作的第二篇章很自然是在泰格豪雅卡莱拉系列计时码表领域的共同创作上继续发挥，但同时采用了全新的方式。在这款全新限量版腕表中，我们希望突出保时捷Carrera充满运动质感的竞速特色。我们与保时捷团队紧密合作，融合双方的专业技艺和创造力，共同打造出这款拥有强有力设计特色以及大胆而充满运动风外观的时计作品。”“Carrera缔造的神话在保时捷品牌的历史传承中扮演着十分重要的角色，也是我们品牌与泰格豪雅拥有的诸多共同点之一。” 保时捷首席营销官Robert Ader表示，“在经过第一年合作的成功之后，我们非常高兴可以携手创作了另一个展现两大标志性品牌之间特殊渊源的有形象征。”泰格豪雅卡莱拉系列保时捷限量版基于由品牌自产Heuer 02机芯赋予优异性能、品牌代表性的泰格豪雅卡莱拉系列运动计时码表打造。该款机芯完全由位于瑞士舍沃内（Chevenez）的泰格豪雅工厂制造，由168个部件组成，包括导柱轮和垂直离合装置。这些特点使其具备了出众的测时性能，比如拥有惊人的80小时动力储存。

The new Porsche 911 Sport Classic: back to the future保时捷是生产限量版和特别版911的大师，最新产品：911 Sport Classic （992），专注于怀旧情怀，不仅仅是一款经典车型，还有一个很酷的鸭尾扰流板和图形贴花，在驾驶舱内，你会发现没有换挡拨片，脚上有三个踏板，中控台上有手动变速杆，没有自动挡和四轮驱动配置。最大输出543马力，使其成为保时捷产品阵容中最强大的手动挡汽车！车身侧面，新车依旧保持了911传统的经典车身结构，但可以明显看出这台特别版车型的前后翼子板都更宽，而后翼子板并没有使用Turbo上的进气开口设计，根据保时捷设计师的说法，他们想要一个光滑、完整的表面，因此开发了新的模具来制造没有通风口的宽体侧翼子板。保时捷制造商总监鲍里斯·阿彭布林克在接受海外媒体采访时解释说：“减少进气口意味着发动机无法吸入更多的空气。所以工程师还重新设计了车身上其它的空气通道，以进一步弥补缺失通风口带来的问题。这其中还包括后鸭尾扰流板下方的通风管道等。不过最终结果是911 Sport Classic拥有一套独有的，非常干净的宽体外观。”新车还采用了单孔中央螺栓的五辐式复古轮圈，前20英寸，后21英寸，其造型样式非常好看且经典，并且新车将会配备碳陶制动系统，两者的搭配也让新车展现出了不一样的动态氛围。来到Sport Classic最经典的尾部角度，一个硕大的鸭尾式后扰流板引入眼帘，这是向1970年备受喜爱的911 Carrera RS的经典设计的致敬。尾灯则同样采用了贯穿式的LED灯组，后包围配备了双边共两出的运动排气，搭配黑色尾部扩散器，进一步提升了新车的运动质感。来到车内，新车采用了传统指针式仪表盘+液晶屏的五连圆形设计，中控多媒体触控屏采用了内嵌式设计，搭配三辐式多功能运动方向盘以及令人激动的手动变速档杆，整体搭配让驾驶者在科技感与机械质感中来回游走。新车的内饰颜色以及样式的搭配也极具复古感，内饰也针对特别版进行了升级，其材料是自918 Spyder以来首次在911车型上使用半苯胺皮革，另外座椅还有布制座垫、布制门板和木质装饰相结合，营造出1960年代末至1970年代初的质感氛围。此外，新车依旧是2+2的四座设置，保时捷并不想把这台Sport Classic打造为硬核赛道机器，它的出现是成为一款令人愉悦的具有驾驶交流汽车。动力方面，新车将会搭载与Turbo车型相同的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率为543马力，最大扭矩600牛·米，参数相比911 Turbo稍低。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱以及后轮驱动，但动态底盘控制、后桥转向和主动悬架管理系统都是标准配置。新车0-100km/h加速时间为4.1秒，最高时速为314公里/小时。UNMISTAKABLE LOOK IN SPORT...

 “The partnership with RIMOWA felt natural for both teams right from the start – for me, this is always an indicator that our brand...

加拿大保时捷近几年都会在中国春节期间推出一款节日车，用来庆祝中国新年。2022是中国的虎年，保时捷选择新款Macan，做了一款金色虎纹风格，这份带着祝福的车在多伦多的街头走过，回头率百分百！在众多网红的试驾中，无一不爱不释手，毕竟，保时捷是一个以性能着称的品牌，即使它的入门级产品也仍然具备跑车的待遇。抛开虎年装饰来说，我们看到外部调整相当微妙，后尾灯是一个长条，就像保时捷的许多其他产品一样。 时尚又大气。车身前端集成了冷却空气进气口、车身颜色装饰、新的前扰流板和 LED 照明。 作为 Macan 商标的侧刀片也被赋予了一些质感。在内部，新的中控台带来清新现代的外观。 按钮阵列已经一去不复返了，取而代之的是带有触觉反馈的光滑黑色触摸面板，高科技感十足。跨界车跟跑车比肯定有所区别，但 Macan 确实拥有紧凑型跨界车的最佳外观之一，可以说新一代的Macan的颜值绝对是天花板级别，甩掉同类型车好几个档次。话不多说我们来欣赏一下这款虎年特别款吧~~

北京冬奥会的开幕式上，44名中国小朋友用希腊语演唱了《奥林匹克颂》，让千里之外的希腊师生们深受触动，并决定以唱歌的方式作为回应，两国孩子通过视频的方式共同演绎了这首奥林匹克会歌。热情的中国孩子邀请希腊朋友来家乡做客，而年幼的希腊小朋友则身着唐装，用中文表达了对中国的喜爱之情，两国孩子用这种方式“隔空互动”，生动诠释了何为“一起向未来”。本文经中新社授权转发

中国选手谷爱凌斩获首枚自由式滑雪女子大跳台金牌冬奥会历史上首枚自由式滑雪女子大跳台金牌在首钢滑雪大跳台诞生，中国选手谷爱凌一次次挑战人类极限，技惊四座，强势夺金!" 人生最高兴的一天，最高兴的一秒，最后一跳挑战从来没有挑战过的动作。我想展现给世界，展现自己的能力，赢了冬奥会，我都没法形容了。"今天的比赛用神仙打架来形容一点不为过，参赛选手轮流放大招！从谷爱凌第一跳挑战自己最高难度正滑1440开始，比赛高潮迭起。泰斯·勒德用一个完美的1620将比赛气氛推至顶点，而瑞士选手玛蒂尔德·格雷莫德成为世界上一个做出倒滑1440的选手。第三跳，谷爱凌突破自己极限，正滑左转1620！遇强则强！这一跳为她得到94.50的高分，夺得金牌！而泰斯·勒德最后挑战1800失败，以0.75分的微弱优势获得银牌。夺得铜牌的是瑞士选手玛蒂尔德·格雷莫德。（本文来自奥林匹克官方网站）