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汨罗

湖南汨罗:城乡公交“带货” 快递进出村不再难

“滴-滴-滴......”一辆城乡公交车甫一抵达湖南岳阳汨罗市白水镇客货邮服务站点,投递员李靖立马上车取件。“汨罗的公交不仅搭载乘客,还成为快递包裹的‘顺风车’。”李靖一边说,一边把包裹整齐摆放在站点货架上。9月12日,参加“行走中国·2023年海外华文媒体高层岳阳行”的12国华媒代表走进湖南汨罗,实地感受汨罗客货邮融合发展的成效。据介绍,因农村村庄较分散,快递配送路途远、成本高,很多快递公司只把快递包裹送至乡镇集散点。以前,第三方配送公司向快递公司承包汨罗市从镇上到村里的配送业务,实现了快递进村,但乡亲们却需为此“二次付费”;配送也不及时,包裹量少时就两三天送一次。  得益于汨罗“客货邮”的融合发展,这种现状得以改变。2022年,湖南省首批客货邮融合发展示范创建县市汨罗市开始试运行农村客运班车捎带快递进村模式,整合农村客货运和邮政快递运送,打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”,破解农村物流配送难题,为农业农村优先发展和城乡融合发展蹚出新路子。  “我们的农村客货邮系统包含两大块,一是市级分拣中心,二是每天80台次城乡巴士、30条融合专线、镇村全覆盖形成的配送体系。通过市镇村三级物流网络,农村客运、货运、快递100%通达行政村,下行快件当日到、当日达,上行快件当日寄、当日送,40%村民可以步行5分钟收寄件,初步实现‘人在家中坐、快递到门口’和‘不出村里头、产品就运走’。”汨罗市交通运输局局长杨帅说,每个客货邮还能为群众提供邮政揽储、报刊订阅、便民交费、助农取款、农财险办理等“一站式”服务。想让乡村快递“快”起来,还需要一整套支撑体系。“为此,我们整合多部门资源,通过共建共享,建设高效农村物流体系。”汨罗市委书记朱平波介绍,汨罗建成市级客货邮融合发展运营中心和电商物流园,构成集统一协调、集中揽收、智能分拣、冷链仓储、信息调度、网红直播等功能于一体的核心枢纽,同时结合实际自主开发客货邮信息调度系统,连通公交运行系统、智能分拣系统等信息接口,建好信息共享平台,推动社会快递包裹数据信息与邮政配送系统和公交运行系统无缝交互,破除信息共享障碍,精准匹配人、车、货、站、线,实现快递包裹全程可追溯、到站有提示,服务网点在线集中监管。  在汨罗市客货邮融合发展服务中心,自动分拣设备正高速运转。大大小小的包裹经过机器扫描,根据编号显示地址信息,被精准投送至同一目的地货物汇集卡口。  汨罗市邮政公司相关业务负责人黄峰介绍,汨罗市客货邮融合发展服务中心、分拣中心就建在汨罗市客运总站,快递包裹刚下分拣线,就上公交车,实现了“无缝衔接”。汨罗市客货邮融合发展服务中心分展示、直播、分拣、办公、配载和信息中心六个功能区域,整合了5家快递公司。“全市平均每天下行快递3万多件、上行1万多件。”  目前,汨罗市有164个村客货邮服务站,客货邮成为当地推进乡村振兴的重要力量。自客货邮运行以来,汨罗市客货邮村级站点包裹上行件日均从初期的约260件,增至现在的近1000余件,增幅达到285%,累计带动农产品上行增加销售产值3000万元,为农民创收近500万元。  汨罗市屈子祠镇新义村的周正科负责经营村客货邮服务站。他算了一笔账,站点老板1单可获得派送费0.4元,按目前站点日均下行件50个、上行件6个计算,站点额外增收平均每月1000元左右。“除了快递业务,站点还有邮政银行揽储、保险购买、党报党刊订阅等业务,都可以得到邮政的返利。”“我们还自主开发汨罗市客货邮助农电商平台,实现一村一网店,发挥域外乡友力量让‘汨罗人吃汨罗产品,汨罗人推销汨罗产品’,带动产业振兴和老百姓家门口就业,通过电商平台、直播带货等形式,带动长乐甜酒、马复胜、红薯粉、富硒米、鸡蛋、蜂蜜、腊制品等特产走红。”朱平波说,汨罗市客货邮的实施,提供了167个(163个站点人员+四个片区经理)就业岗位,带动农村产业发展,帮助近3000名农民群众实现家门口就业,全市电商从业人数从运行前的19000人增加到21000余人。

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