卡宴

保时捷家族的卡宴一直是热销车型，卡宴 Coupe 是对标宝马X6和奔驰GLE Coupe，填补了保时捷在轿跑SUV细分市场的空缺。而这款油电混合动力不得不说，正适合当下的加拿大。 纯电总无法满足我们对汽油车驾驶时候的感觉；高油价又让我们在纠结是否要换电车；夏日的美景似乎应该享受跑车的呼啸；冬天的大雪却告诉我们一辆SUV的必要。 如果说你都想要被满足，那这款保时捷卡宴油电混合Coupe版真是再合适不过了。往返多伦多市中心的路上，直接进入电车专线，不必面对堵车的压力；在启动的一刻转到sport档感受弹射般的冲力。千鸟格的限量配置更为这款卡宴增加了一份高级。拿到车的第一视觉就是车身侧面特有的22英寸Cayenne Sport Classic轮毂，和保时捷家族其他车型不同，几何式的设计加上烟灰色将赛车气质加强渲染出来，轮胎内部镶嵌的荧光绿制动卡钳也让整车侧面看起来更加亮眼。 保时捷插电式传动系统去年进行了升级。锂离子电池组具有改进的净容量，现在高达 14.3 kWh。纯电动汽车的续航里程增加了几英里，总计 17 英里（27 公里），总续航里程约为 430 英里（692 公里）。电动机本身可产生 134 马力和 295 磅英尺的扭矩。它与 Cayenne 基础款中的 3.0...

在加拿大白雪皑皑的冬天里，没有什么比开上一辆新款的红色保时捷Cayenne Coupe更让人兴奋了。为了迎接中国春节，加拿大保时捷特为《搜罗SOLO》杂志提供了一周的试驾。而且这是一辆为中国春节精心装饰过的车，为此我们专门询问了加拿大保时捷总裁 Marc Ouayoun先生的想法，他告诉我们：Cayenne和Macan这两款型号一直是我们的主打产品，2020年，这两款车的总销量分别是第一和第二，所以我们认为选择这款车来庆祝中国新年再合适不过了！        新款的发布必然会有很多新的地方。前大灯里面有4颗LED灯，特别炫酷。GTS Coupe的整体造型更像保时捷911，加拿大保时捷总裁 Marc Ouayoun先生认为保时捷卡宴跑车版就应该沿袭这一特色，因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，不过融入的跑车元素、更年轻的设计，让这款车的确很有魅力。        座椅使用了运动风格的座椅设计，座椅两侧的突起，一体式的头枕，赛车桶型座椅不仅视觉效果很强，前排对于腿部和腰部包裹性更是可以进行调节，并且给乘客提供的空间也非常充足，可以说舒适性可以媲美奔驰S级和宝马7系这些豪华的大型轿车。全新保时捷卡宴后排采用了五座的设计，整个座椅的包裹性，支撑性非常好。         最吸引人的地方就是科技感较强，而且触摸键的感觉也不错，操控性方便，不会出现盲操不方便的情况。中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。内饰一直是保时捷卡宴的重点，科技感十足，流动性强劲。         汽车发动起来的音浪让你仿佛感受到了911的气息，加拿大保时捷总裁 Marc Ouayoun先生说，保时捷家族任何一辆车，都会遵循保时捷的经典DNA，尤其这款GTS Coupe更是延续这一传统，拥有可以媲美跑车的运动性，三款全新设计的涡轮增压发动机，为它带来更为澎湃的动力。我们测试的这辆Cayenne GTS Coupe标配Sport...