专辑：江汇宜昌 智启新航

“开阔的江面，配上沿岸成片的粉黛，景色十分别致。”在G348宜昌城区至三峡坝区公路旁的莲沱畔公园，阿联酋中阿卫视主持人李晔诚举起手机记录美景。近日，来自16个国家和地区的海外华文媒体代表走进G348三峡公路，探访这条“陆上游三峡”特色廊道，了解其在生态修复、地质科普、交旅融合方面的实践与成效。 G348三峡公路全长39.6公里，是通往三峡坝区的唯一国道，串联三峡大坝、葛洲坝、三峡人家、三游洞等多个景区。公路地处古生物化石富集区和地层古生物经典区域，兼具自驾、骑行、地质研学等功能，享有“三峡地质博物馆”“中国地质科普公路”之称。 公路前身为20世纪70年代的宜莲公路，后为服务三峡大坝建设拓宽，接入G348国道。2020年，宜昌以绿色发展理念为引领，实施G348三峡公路更新改建工程。中交二航局承建的第一合同段起于西陵峡服务区起点处，止于乐天溪大桥桥头，全长11.6公里，采用双向双车道二级公路标准修建，设计时速40公里，重点打造“三区三桥一绿道”亮点工程；其中前5公里附属亮点工程包括西陵峡服务区、星空停车区、黄游洞附着式绿道，是全线最精华路段。 项目建设坚持“公路为线、风景为面、桥梁为点、氛围为意”，实施公路更新、生态修复、地质科普三大建设内容。中交二航局宜昌348三峡旅游公路建设者向昌文介绍，项目进场时周边不少地方还是荒地，建设过程中在保护环境的前提下改造、拓宽，并新建旅游景点和服务设施。施工期间道路保持通车，废水废渣集中处理、统一外运，尽可能减少对周边交通和居民生活的影响。 步入位于长江大拐弯绝佳观赏地的西陵峡0.618服务区，几何美学与地质科普元素随处可见。该服务区是科普游学路的核心和泛地质科普主题公园。建设之初，项目部充分依托地形就势建造，避免形成城市停车场横平竖直、中规中矩的框架。 “服务区原址是一处梯田状坡地，地块内留存数块大型古杯化石，镌刻着三峡地区数亿年的沧海变迁。我们顺势保留原有地形与原生化石，以斐波那契数列中的0.618黄金比例为设计脉络，来诉说这片土地沧海桑田、四时流转的地球故事。”中交二航局项目负责人饶维清说。 中心圈区的0.618黄金螺旋线采用表面锈蚀固化工艺处理的螺旋形耐候钢，线形复杂，拼接和焊接精度要求极高。项目部严格按施工顺序，经过反复勘测、精确定位和控制，最终呈现出具有年代感的景观。服务区轴线上摆放24块经权威部门鉴定的地质标本，摆放方向经过细致策划，既顺应游客观赏步道，也会随日照迁移呈现最美景观。由于施工场地位于斜坡，大型机械无法进场，建设者只能用小型机械开挖、人工协助搬运，将化石一颗一颗嵌入其中，展现地球46亿年经历火球、雪球、水球阶段的地质和生物演变画卷。 星空停车区内的七星步道依据北斗七星春夏秋冬运行轨迹设计而建，观赏平台悬挑于崖上，外形像一艘远航巨轮，可从多个方位、不同视角将峡江美景尽收眼底。建设过程中，由于安全、环保风险极大，悬崖边极易滚落碎石，项目测量人员一步一点、一米一测，有时甚至一米十几个点，精准定位放线。 在星空停车区一侧，建设者还在20世纪70年代建设的干沟子大桥边加建人行悬索桥，主跨99米、矢高8.25米、桥面总宽3.2米。主索一端悬空牵引至另一侧，大型机械无法进场，开挖采用人工静态爆破，创造了六人两个月建一座桥的奇迹。新旧两桥组合成“星空之眼”奇特景观。 莲沱畔大桥是承建段的关键性节点工程。出于保护沿线历史桥梁和村落风貌的需要，公路整体改造方案另辟蹊径，避开莲沱村落，沿长江之滨修建新桥。新建莲沱畔大桥与20世纪70年代灰色莲沱桥、90年代橙色莲沱大桥共同形成“两水结明镜，三桥升彩虹”的“三桥同框”景观。该桥结合陆路与水路观赏视角，化直为曲，以江水波浪与蜿蜒岸线为灵感，平面线形采用S形波纹曲线。1号桥全长285米，主梁采用钢管桁架空间结构体系，由2411根不同角度、不同长度的杆件精准焊接而成；2号桥全长232米，采用T梁普通连续桥，建于江边纵横坡之上，小半径大纵坡，每跨横坡不同，每榀T梁长度也不一样，右幅紧邻G348国道主路，左幅坡脚即为长江。 在莲沱畔大桥清水河畔区域，建设者拆除原废弃船厂遗址，临水打造莲沱畔服务区，建设停车、休憩等基本功能设施，并重点打造探索风车、莲花剧场、时空渡口、儿童乐园等景观工程，做到景中有景、景路相融，成为游客拍照露营的热门打卡地。 公路变美，游客结构也在变化。骑行爱好者江韬说：“G348国道是一条非常适合骑行的美丽公路，沿途景点景区众多，也能结识许多志同道合的朋友。我们每周会不定期组织骑行活动，雨后整个峡谷烟雨缭绕，别有一番景致。”宜昌本地游客袁园园一路见证了莲沱畔大桥的成长：“我们经常过来打卡。这里风景特别优美，这个赛段常有全国各地骑友前来骑游打卡，欢迎大家都来游玩。” 旅游公路通车，也带火了沿线民宿餐饮。渔舟唱晚民宿负责人王磊说，G348三峡公路通车后，客流增至以前的三倍以上，节假日接待量约为平日的五倍。“以前这边矿车多，现在都是旅游公路，人居环境也变好了。”王磊说。 中交二航局建设者向昌文介绍，随着公路修建和服务区建成，沿线民宿、餐饮等服务业逐步发展，目前整条线有1000多家民宿及餐饮服务点。G348三峡公路年接待游客约200万人次，其中莲沱畔服务区年接待约50万人次；今年“十一”期间，整条路有12.8万人前来打卡。 “我们不是在改造道路，而是在打磨一件交通艺术品，建设一流的‘公路景区’。”中交二航局G348三峡公路项目部党支部书记田春华介绍，这条公路以11.6公里精雕细琢为示范，将国道改造与生态修复、地质科普、交旅融合相结合，串起西陵峡核心景区和沿线乡村。“一步一景一画卷，移步换景画中游”的旅游公路，正成为宜昌推进“交旅学”融合、助力乡村振兴和长江大保护的一张新名片。

长江之畔，湖北宜昌点军区的牛扎坪村，最近因为一群“原住民”火出了圈——不是村民，而是满山撒欢的野生猕猴。昔日的石料场，如今成了观猴打卡地，八方游客专程赶来，只为体验一回人猴同框的野趣。 石料场变身生态村 很多人不知道，这个安静的江村曾是葛洲坝工程的石料供应场，素有“葛洲坝坝上第一村”之称。当年机器轰鸣、尘土飞扬的场景早已远去，取而代之的是持续攀升的森林覆盖率和越来越热闹的林间生机。山绿了，水清了，连空气里都多了草木的清香。 随着生态不断修复，江边的野生猕猴家族逐年壮大。它们不惧生、爱互动，很快成了村里最抢手的“明星”。村民说，这些猴子通人性，谁来谁走都门儿清。 观猴台：人猴同框的欢乐现场 如今的牛扎坪村，观猴台成了人气最旺的角落。游客们扶着木栏杆排开阵势，有人递上香蕉，有人举起手机，猕猴则在树枝间腾挪跳跃，大大方方地接过食物，偶尔还配合地望向镜头。 最受欢迎的互动瞬间，莫过于猴子伸爪接食的那一刻——手臂与猴掌在空中“击掌”，围观的人群里立刻爆发出一阵欢笑。这样的画面，几乎每分钟都在上演。孩子们看得目不转睛，大人们也忍不住一次次按下快门。 绿水青山里的乡村答案 从供应石料到供给风景，牛扎坪村的转身，是长江大保护背景下乡村生态蝶变的一个缩影。石头退场，森林回归，猴子安家，游客进门——一条“生态变现”的乡村小路，正在这里越走越宽。 生态好了，村子的人气也旺了。周末和节假日，停车场里停满了外地车牌；村里的农家乐忙不过来，山货也更好卖了。绿水青山，正在变成老百姓口袋里实实在在的好日子。 对城里来的游客来说，这里治愈的不仅是眼睛：看江水、走山林、逗猕猴，吃一口农家饭，带走的还有一份与自然重新做邻居的松弛感。

长江冲出西陵峡，在湖北宜昌拐出一道温柔的弯。十年长江大保护，这座峡江之城用治水、美岸、护绿的持续接力，写下江与城共生的答卷。 一湾碧水，让江豚安家 天气放晴的周末，西陵区西坝岛的滨江步道上游人悠然漫步，观景平台错落有致。几年前，这里还是一片乱石荒滩；如今岸线修复、步道蜿蜒，一跃成为市民争相打卡的“三峡·江豚湾”。运气好的话，还能看见江豚逐浪嬉戏的身影。 宜昌是长江生态的“关口”。多年来，这座城市治水、治岸、治污同频发力：关改搬转沿江化工企业、腾退修复岸线、拆除码头砂场、织密污水管网、落实十年禁渔。江水渐净，鱼群渐丰，食物链重新丰盈，已有4个家族20余头江豚在此“安家落户”。这一湾碧水，成了整座城市最温柔的骄傲。 一条绿廊，还给市民 生态修复与景观营造在这里深度融合。拆除后的硬化场地被重新覆绿，破损岸坡恢复自然肌理，沿江生态断点被逐一打通。昔日灰沉的“工业锈带”，蝶变为绿意盎然的“生活秀带”。 截至目前，宜昌已累计修复长江岸线近百公里，一条集生态涵养、文化展示、休闲游憩于一体的50里滨江绿廊全线贯通。静立的龙门吊成为守望江水的文化景观，老码头、旧仓库则变身亲水平台、临江书房与咖啡馆——工业时代的记忆，正以最柔软的方式延续进今天的生活。骑行、慢跑、看落日，滨江生活有了新的打开方式。 一场告别，关于树 今年6月，三峡水运新通道工程建设正式启动。在葛洲坝片区，2265株树木需要为这项国家重大工程“让路”。面对这些承载几代人记忆、见证城市发展的“老朋友”，宜昌选择为它们搬家，而不是挥斧。 如今，这些大树已迁居求雨台公园与城区山体道路两旁，继续涵养水土、调节气候，成为城市宝贵的“生态家底”。江畔，一株树龄50年的黄葛树重新扎根，枝头还挂着市民写下的暖心寄语：“短暂离别，只为更好重逢。”一座城市对待树木的方式，正是它对待生活的温度。

10月25日，在湖北省宜昌市点军区牛扎坪村，一群野生猕猴与游人近距离接触，人猴和谐共处，其乐融融。该村村民闫成军8年来坚持自掏腰包喂猴，被网友亲切称为“三峡猴哥”。猴群吸引不少游客前来游玩，带动当地乡村旅游发展。

10月25日，在位于湖北省宜昌市点军区的国家先进计算产业创新(宜昌)中心，通体晶透的“硅立方”稳定运行，125P算力相当于100万台笔记本电脑同时满负荷运转。 多年前，这里还是一片荒地，如今“长”出多个算力平台，落地一批AI大数据、具身智能等创新企业。 绿电育新算点军区地处长江南岸，长期以城郊农业、山水田园为主要形态，是宜昌开发相对滞后的“城中大农村”。 近年来，点军区聚焦“以电育算、以算育数、以数育产”创新链条，推进“汉数宜算”协同工程，全力争创全国一体化算力网络国家枢纽节点。昔日城郊农村正快步迈向绿色算力与数字科创高地。 点军区委常委、区政府常务副区长刘申介绍，依托三峡绿电稳定供给，该区于“十四五”发力算力与大数据产业，算力总规模从无到有，目前已突破2500P。宜昌至武汉时延低于2.7毫秒的直连链路已经打通，至郑州、西安、长沙等地的传输通道正在规划建设——算力、运力、存力在这里协同共生。 AI聚生态绿色算力底座为大模型训练、工业仿真、人工智能研发提供支撑。点军区打通从算法研发到成果落地的转化链条，构建起特色AI创新生态圈。 实验室里，AI实验机器人机械臂探入试管架，试剂被精准吸入，滴落、混匀。宜昌青葵机器人科技有限公司董事长陈南江介绍，这样的一台(套)机器人每天可做200次实验，实验当量能抵50名科研人员，大幅提高了工作效率和实验的安全性。目前，产品已应用于生物制药、绿色化工等领域，并出口新加坡，迈出AI硬装备出海步伐。 创作室里，数名设计师分镜切换、角色调色，AI短剧逐段成形。湖北宜芯视界科技有限公司总经理胡自强介绍，依托自研平台，一台电脑、一套剧本，单人单日就能生成20分钟AI短剧。该公司多部作品在海外平台收获关注与传播。一个个“数字中国故事”通过人工智能载体走向国际市场。 一硬一软双向突破，生动展现宜昌依托绿电算力优势，在前沿赛道持续催生原创成果的创新实力。 工业拓新局在东土科技(宜昌)有限公司，研发人员下达指令，机器人灵活响应、精准执行动作。 该公司就近接入点军绿色算力底座，持续筑牢工业互联网自主根基，其交换机、服务器已护航青藏铁路、西气东输、南水北调等重大工程。 近年来，企业把版图从“工业互联”延伸到“具身智能”，打造国产化智能机器人通用底座。今年9月，首台全国产化电子架构具身智能机器人在点军“出生”，实现了从“软件定义工业”向“软件定义机器人”的创新跨越。 “它们可以和人一样学习、思考、总结和提升。”东土科技(宜昌)有限公司相关负责人说，这些搭载国产化电子架构的具身机器人应用场景覆盖生活服务、生产制造等场景，化工巡检机器人、电力巡检机器人等即将量产，投入工业生产。 从绿色算力基座、AI创新生态，到工业智能突破，宜昌循着“汉数宜算”协同路径，与武汉区域科技创新中心同频共振。

10月24日，来自16个国家和地区的约20家海外华文媒体代表走进三峡截流纪念园、三峡工程博物馆等地，实地了解三峡工程的建设历程与综合效益，感受“中国力量”。

10月24日，湖北省宜昌市三峡人家风景区游人如织。吊脚楼依山临水，渔船静泊江面，土家少女歌声悠扬，市民游客在青山碧水间感受浓郁独特的土家文化。三峡人家景区处于长江“两坝一峡”核心区域，有着“一肩挑两坝、一江携两溪”的独特景观，巴楚文化、峡江文化历史遗存丰富。

24日清晨，晨雾尚未散尽，三峡截流纪念园观景台上，海内外游客举镜定格“国之重器”的雄浑气势，快门声此起彼伏。 作为三峡旅游核心目的地，三峡大坝旅游区连续三年接待游客突破320万人次，是三峡库坝区的引流核心。正是这份“引流底气”，让工程所在地宜昌得以把“国之重器”的资源禀赋持续转化为全域文旅的发展动能。 沿着“两坝一峡”黄金旅游线(三峡大坝、葛洲坝、西陵峡)，宜昌以“国之重器”IP为龙头，推动游轮经济、滨江业态等多元引擎协同发力，形成“高峡平湖、工程奇观、峡江文脉” 复合型旅游产品，并搭建起“水上游船+陆上廊道+乡村节点”一体化体系，三峡旅游逐渐从传统单一观光向全域深度度假转型。 三峡人家风景区依托西陵峡原生态山水，以峡江号子、土家婚俗等实景演艺复原峡江先民生产生活图景，每年有逾百万游客在参观三峡大坝后接续到访，形成线路联动、优势互补的文旅格局。 西陵峡畔的G348三峡公路串联三峡大坝、三峡人家等景点，配套观景平台、停车驿站、骑行绿道与地质科普点位，带来“陆上游三峡”的新体验。统计数据显示，该公路2025年接待游客超200万人次。昔日进入三峡坝区的“交通过道”蝶变为“消费主场”。 如今，峡江两岸青瓦白墙的民宿依山就势，游客围桌而坐，菜香伴着笑声飘出窗棂。当地干部告诉记者，依托“一座坝、一条路、一库水”的流量红利，公路沿线农家乐等配套餐饮住宿主体合计超1000家，游客从“坐船路过峡江”变为“上岸停留体验”。 产品与业态的持续迭代，推动宜昌文旅能级跃升，实现游客量破亿、旅游收入破千亿。在此过程中，宜昌深化区域协同，联合重庆共办长江三峡国际旅游节，合力擦亮三峡文旅品牌，并持续提升旅游承载力与国际化服务水平。 当下，新三峡旅游迎来新机遇。今年6月，三峡水运新通道在宜昌开工建设，这是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。 “它开启了宜昌‘新三峡时代’，这既是机遇，也是挑战。”三峡大学经济与管理学院教授阚如良说，新通道带来超级工程新IP、重塑长江航旅格局，宜昌应深挖山水、生态、文化、工程四大世界级资源，打造长江国际黄金旅游带核心城市与三峡文旅消费中心，实现新三峡文旅的再次迭代升级，让世界水电旅游名城的金字招牌愈发闪亮。(完)

10月23日，来自16个国家和地区的约20家海外华文媒体代表走进位于湖北宜都的中国清江（宜都）鲟鱼谷，实地了解鲟鱼养殖、鱼子酱生产加工，以及鲟鱼产业联农助农的生动实践。 清江鲟鱼谷是国内最大的陆上人工鲟鱼养殖基地，养殖鲟鱼达110万尾。2025年，基地生产销售鱼子酱100吨，年产值达4.5亿元，年产量已占据全球市场份额的近三成。每天有超过1万罐鱼子酱从这座临江小城发往欧美、中东等20多个国家和地区。 探访过程中，媒体代表们先走进循环水养殖车间，看身形硕大的鲟鱼在清澈池水中缓缓游弋；随后隔着玻璃观摩鱼子酱加工车间内取卵、腌制、罐装的全流程；不少人还亲手体验给鲟鱼喂食，并在品鉴环节尝到了刚刚出品的鱼子酱。颗粒饱满的鱼子在舌尖轻触即化，许多人当场感叹，这口“鲜”竟来自长江边的一座小城。 从一条鱼到一罐酱，背后是宜都十余年深耕特色水产的耐心。基地通过“公司+农户”等模式，带动周边农户参与养殖与配套产业，让鱼子酱这枚“黑色黄金”成为乡亲们增收的“金色钥匙”。生态保护展示中心里，关于鲟鱼物种与长江生态的科普内容，也让参观者看到产业与生态共生的另一面。 小县城做出世界级美味，是宜都故事里最鲜亮的注脚。对于海外华文媒体而言，这趟旅程既是一次味蕾的惊艳邂逅，也是一段值得讲给世界听的中国乡村产业传奇。 如今，鱼子酱早已不再是高级餐厅里的遥远远方美味。随着产量攀升，它越来越多地出现在家庭餐桌与休闲零食场景中：配苏打饼干、拌意面、点缀蒸蛋，小小一罐就能为日常料理增添仪式感。对追求生活品质的食客来说，了解一罐鱼子酱从养殖到餐桌的全过程，也是一种别样的生活方式体验。 值得一提的是，鲟鱼谷所在的宜都，正把这一特色产业与乡村旅游结合起来。游客可以走进养殖基地，看鱼、品酱、学知识，在青山绿水间度过一个有滋有味的周末。

10月23日，来自五大洲16个国家和地区的约20家海外华文媒体代表走进湖北宜都，探访宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园，近距离感受“电化长江”行动催生的产业新图景。 产业园坐落在长江之畔，是宜昌推进“电化长江”行动的核心项目之一。园区总投入50亿元，规划总面积约11055亩，其中产业发展核心区5655亩。按照规划，园区全部建成达产后，年产值可达150亿元，有望成为长江中上游规模最大的绿色智能船舶制造基地之一。 探访当天，媒体代表们先走进园区展示中心，通过大屏幕直观了解船舶产业沿江搬迁、转型升级的全过程；随后又登上参观平台，远眺塔吊林立的船台与正在建造中的船体，并用无人机镜头记录下这座临江工业新城的全貌。江面上，一艘艘新船在滑道上整装待发，船身红色横幅格外醒目。 “电化长江”是宜昌推动长江航运绿色低碳转型的重要抓手。长江干线货运量连续多年位居世界内河前列，船舶动力的每一轮升级，都牵动着整条黄金水道的绿色未来。随着电动船舶、液化天然气动力船等新船型加速普及，传统造船业正朝着绿色化、智能化方向升级。绿色智能船舶产业园的落地，不仅为宜都注入了新的产业动能，也为这座滨江小城增添了“工业+江景”的独特城市气质。 从繁忙的船台到静谧的江岸线，宜都用一座现代化船厂诠释了老工业基地的绿色转身。对于海外华文媒体而言，这趟探访既是一次产业的见证，也是一场关于中国城市新故事的记录。他们用手中的镜头和笔触，把长江边这座小城的绿色蝶变，讲述给五大洲的读者。