搜罗中国

三亚凤凰国际机场口岸作为海南自贸港对外开放的重要门户，封关运作以来跨境往来热度持续升温。海南自贸港封关以来，凤凰机场口岸出入境人员达107万人次，同比增长29%，创口岸开放以来同期客流新高；出入境航班超6000架次，同比增长20%。 凤凰出入境边防检查站副站长王涛2日在三亚国际传播共创季暨“何以中国·行走三亚”Go China In Sanya国际传播活动启动仪式上，详解口岸客流新变化与通关服务保障举措。 凤凰国际机场口岸是境外人员来琼观光旅游、商务投资、交流合作的重要门户。近年来，随着海南自贸港开放能级持续提升，口岸国际航线稳步复苏，跨境往来日益频繁，涉外通关环境持续向好。 王涛介绍，亮眼客流数据背后，呈现出两大突出特征：免签入境外国旅客占比高，封关以来免签入境外国旅客超42万人次，同比增长40%，免签政策成为吸引境外旅客到访三亚的一大亮点；客源国际化成色愈加多元，三亚已开通包括第七航权、第五航权在内的国际客运航线38条，航线网络覆盖东南亚、中亚以及俄语区等区域的核心客源地，入境外籍人员主要来自俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯等国家，来华事由以旅游、商贸为主。 面对客流攀升、旅客需求多元的新形势新特点，边检部门多措并举，兼顾通关效率与服务温度。硬件配套上科学调配警力，保障查验大厅38条办检通道开足开满，现场增设多语种指引标识和宣传大屏；协同机场将候机区域拓展至T3航站楼，新增3个国际登机口，优化候机、登机动线。 勤务保障方面，边检部门提前研判航班动态、客流变化，及时公布客流预测和高峰时段，并提示错峰出行；推行数字化便民举措，实施外国人入境卡网上填报、团队旅游签证网上申办等线上业务，单人通关时长缩短30秒，单架航班通关时长压缩约30分钟。 同时，口岸针对不同旅客群体推出暖心便民服务：为免签旅客精准适配最优通关政策；为团队旅客提供口岸证件签发便利，并设置验放专区进行查验；为需扶助旅客开辟“绿色通道”、专人引导；对申办临时入境旅客，提供临时入境许可、入境手续“一站式”办理服务；对定期航线机组群体实行一次备案长期复用，快捷通道15秒即可快速通关。(完)

 三亚国际传播共创季暨“何以中国·行走三亚”Go China In Sanya国际传播活动启动仪式2日在三亚举行。来自19个国家和地区的海外华文媒体代表、外籍网络博主齐聚南海之滨，将在为期6天的行程中深入探访，解锁“Go China In Sanya（畅游中国，从三亚出发）”。今年是“十五五”开局之年，也是海南自贸港全面实施封关运作的开局之年。启动仪式上，三亚市委常委、宣传部部长李英挺在致辞中表示，三亚是一座山、海、城相融的城市，正以宜居宜游宜业现代化滨海城市的方式，诠释开放的中国、活力的中国。当前，三亚正成为境外游客进入中国的重要新门户，全球88国公民可免签入境，单人通关时间缩短至30秒；已开通境外客运航线38条，覆盖东南亚、中亚、俄语区等核心客源地。截至10月24日，三亚凤凰国际机场口岸今年来出入境人员突破100万人次，同比增长30.3%，客流量创近年新高。同时，三亚围绕国际旅游消费中心核心区建设，打造世界级旅游目的地；围绕自贸港科创高地建设，打造全国种业深海科技产业创新示范区。文旅方面，三亚推进5A级旅游景区创建升级，发展邮轮游艇、文化娱乐、体育休闲、医疗康养等新业态，并持续做好免税购物“大文章”，发展首发经济，让国际高端品牌首店、首秀、首展集聚。“海外华文媒体是连接中国与世界的重要桥梁，外籍博主是跨文化传播的鲜活力量。”李英挺表示，期待大家用镜头、笔触和亲身体验，把三亚的政策利好、服务细节、文化故事、百姓生活，用海外受众听得懂、愿意看的方式讲出去，既讲三亚的浪漫故事，也讲三亚的开放包容，让世界看见三亚、读懂中国。加拿大《搜罗》杂志社社长陈林自2010年以来多次到访三亚。他在代表媒体发言时说，多年来亲眼见证这座城市开放大门越开越大、国际化水平不断提升、营商环境持续优化、生态底色始终坚守。“我们将当好亲历者、记录者、传播者，把所见真实场景、生动实践转化为具有海外视角的报道内容，既传播三亚的美丽与魅力，也解读其城市温度、文化厚度、开放力度和发展高度。” 活动期间，此次到访境外媒体人将走进三亚鹿回头风景区、天涯海角游览区、崖州古城、西岛海洋文化旅游区等山海人文地标，探访cdf三亚国际免税城、三亚鸿洲国际游艇码头、三亚国际友好中医疗养院、海南洛桑旅游大学、三亚育才生态区榴莲谷及重点商圈，实地感受海南自贸港封关后三亚的文旅消费新场景和城市发展新气象。启动仪式上，三亚市旅游发展局相关工作人员推介三亚国际传播共创季活动及“护照友好”入境旅游消费促进活动；凤凰出入境边防检查站副站长王涛分享自贸港入境便利举措和外籍人员通关保障服务。来自墨西哥、俄罗斯、法国的三位外籍人士，结合在三亚生活、从业经历，分享国际传播实践和“体育+旅游”等体验。此次活动由三亚市委宣传部指导，三亚市旅游发展局主办，三亚市委网信办支持，中新社国际传播集团海南分公司承办。（完）

“开阔的江面，配上沿岸成片的粉黛，景色十分别致。”在G348宜昌城区至三峡坝区公路旁的莲沱畔公园，阿联酋中阿卫视主持人李晔诚举起手机记录美景。近日，来自16个国家和地区的海外华文媒体代表走进G348三峡公路，探访这条“陆上游三峡”特色廊道，了解其在生态修复、地质科普、交旅融合方面的实践与成效。 G348三峡公路全长39.6公里，是通往三峡坝区的唯一国道，串联三峡大坝、葛洲坝、三峡人家、三游洞等多个景区。公路地处古生物化石富集区和地层古生物经典区域，兼具自驾、骑行、地质研学等功能，享有“三峡地质博物馆”“中国地质科普公路”之称。 公路前身为20世纪70年代的宜莲公路，后为服务三峡大坝建设拓宽，接入G348国道。2020年，宜昌以绿色发展理念为引领，实施G348三峡公路更新改建工程。中交二航局承建的第一合同段起于西陵峡服务区起点处，止于乐天溪大桥桥头，全长11.6公里，采用双向双车道二级公路标准修建，设计时速40公里，重点打造“三区三桥一绿道”亮点工程；其中前5公里附属亮点工程包括西陵峡服务区、星空停车区、黄游洞附着式绿道，是全线最精华路段。 项目建设坚持“公路为线、风景为面、桥梁为点、氛围为意”，实施公路更新、生态修复、地质科普三大建设内容。中交二航局宜昌348三峡旅游公路建设者向昌文介绍，项目进场时周边不少地方还是荒地，建设过程中在保护环境的前提下改造、拓宽，并新建旅游景点和服务设施。施工期间道路保持通车，废水废渣集中处理、统一外运，尽可能减少对周边交通和居民生活的影响。 步入位于长江大拐弯绝佳观赏地的西陵峡0.618服务区，几何美学与地质科普元素随处可见。该服务区是科普游学路的核心和泛地质科普主题公园。建设之初，项目部充分依托地形就势建造，避免形成城市停车场横平竖直、中规中矩的框架。 “服务区原址是一处梯田状坡地，地块内留存数块大型古杯化石，镌刻着三峡地区数亿年的沧海变迁。我们顺势保留原有地形与原生化石，以斐波那契数列中的0.618黄金比例为设计脉络，来诉说这片土地沧海桑田、四时流转的地球故事。”中交二航局项目负责人饶维清说。 中心圈区的0.618黄金螺旋线采用表面锈蚀固化工艺处理的螺旋形耐候钢，线形复杂，拼接和焊接精度要求极高。项目部严格按施工顺序，经过反复勘测、精确定位和控制，最终呈现出具有年代感的景观。服务区轴线上摆放24块经权威部门鉴定的地质标本，摆放方向经过细致策划，既顺应游客观赏步道，也会随日照迁移呈现最美景观。由于施工场地位于斜坡，大型机械无法进场，建设者只能用小型机械开挖、人工协助搬运，将化石一颗一颗嵌入其中，展现地球46亿年经历火球、雪球、水球阶段的地质和生物演变画卷。 星空停车区内的七星步道依据北斗七星春夏秋冬运行轨迹设计而建，观赏平台悬挑于崖上，外形像一艘远航巨轮，可从多个方位、不同视角将峡江美景尽收眼底。建设过程中，由于安全、环保风险极大，悬崖边极易滚落碎石，项目测量人员一步一点、一米一测，有时甚至一米十几个点，精准定位放线。 在星空停车区一侧，建设者还在20世纪70年代建设的干沟子大桥边加建人行悬索桥，主跨99米、矢高8.25米、桥面总宽3.2米。主索一端悬空牵引至另一侧，大型机械无法进场，开挖采用人工静态爆破，创造了六人两个月建一座桥的奇迹。新旧两桥组合成“星空之眼”奇特景观。 莲沱畔大桥是承建段的关键性节点工程。出于保护沿线历史桥梁和村落风貌的需要，公路整体改造方案另辟蹊径，避开莲沱村落，沿长江之滨修建新桥。新建莲沱畔大桥与20世纪70年代灰色莲沱桥、90年代橙色莲沱大桥共同形成“两水结明镜，三桥升彩虹”的“三桥同框”景观。该桥结合陆路与水路观赏视角，化直为曲，以江水波浪与蜿蜒岸线为灵感，平面线形采用S形波纹曲线。1号桥全长285米，主梁采用钢管桁架空间结构体系，由2411根不同角度、不同长度的杆件精准焊接而成；2号桥全长232米，采用T梁普通连续桥，建于江边纵横坡之上，小半径大纵坡，每跨横坡不同，每榀T梁长度也不一样，右幅紧邻G348国道主路，左幅坡脚即为长江。 在莲沱畔大桥清水河畔区域，建设者拆除原废弃船厂遗址，临水打造莲沱畔服务区，建设停车、休憩等基本功能设施，并重点打造探索风车、莲花剧场、时空渡口、儿童乐园等景观工程，做到景中有景、景路相融，成为游客拍照露营的热门打卡地。 公路变美，游客结构也在变化。骑行爱好者江韬说：“G348国道是一条非常适合骑行的美丽公路，沿途景点景区众多，也能结识许多志同道合的朋友。我们每周会不定期组织骑行活动，雨后整个峡谷烟雨缭绕，别有一番景致。”宜昌本地游客袁园园一路见证了莲沱畔大桥的成长：“我们经常过来打卡。这里风景特别优美，这个赛段常有全国各地骑友前来骑游打卡，欢迎大家都来游玩。” 旅游公路通车，也带火了沿线民宿餐饮。渔舟唱晚民宿负责人王磊说，G348三峡公路通车后，客流增至以前的三倍以上，节假日接待量约为平日的五倍。“以前这边矿车多，现在都是旅游公路，人居环境也变好了。”王磊说。 中交二航局建设者向昌文介绍，随着公路修建和服务区建成，沿线民宿、餐饮等服务业逐步发展，目前整条线有1000多家民宿及餐饮服务点。G348三峡公路年接待游客约200万人次，其中莲沱畔服务区年接待约50万人次；今年“十一”期间，整条路有12.8万人前来打卡。 “我们不是在改造道路，而是在打磨一件交通艺术品，建设一流的‘公路景区’。”中交二航局G348三峡公路项目部党支部书记田春华介绍，这条公路以11.6公里精雕细琢为示范，将国道改造与生态修复、地质科普、交旅融合相结合，串起西陵峡核心景区和沿线乡村。“一步一景一画卷，移步换景画中游”的旅游公路，正成为宜昌推进“交旅学”融合、助力乡村振兴和长江大保护的一张新名片。

长江之畔，湖北宜昌点军区的牛扎坪村，最近因为一群“原住民”火出了圈——不是村民，而是满山撒欢的野生猕猴。昔日的石料场，如今成了观猴打卡地，八方游客专程赶来，只为体验一回人猴同框的野趣。 石料场变身生态村 很多人不知道，这个安静的江村曾是葛洲坝工程的石料供应场，素有“葛洲坝坝上第一村”之称。当年机器轰鸣、尘土飞扬的场景早已远去，取而代之的是持续攀升的森林覆盖率和越来越热闹的林间生机。山绿了，水清了，连空气里都多了草木的清香。 随着生态不断修复，江边的野生猕猴家族逐年壮大。它们不惧生、爱互动，很快成了村里最抢手的“明星”。村民说，这些猴子通人性，谁来谁走都门儿清。 观猴台：人猴同框的欢乐现场 如今的牛扎坪村，观猴台成了人气最旺的角落。游客们扶着木栏杆排开阵势，有人递上香蕉，有人举起手机，猕猴则在树枝间腾挪跳跃，大大方方地接过食物，偶尔还配合地望向镜头。 最受欢迎的互动瞬间，莫过于猴子伸爪接食的那一刻——手臂与猴掌在空中“击掌”，围观的人群里立刻爆发出一阵欢笑。这样的画面，几乎每分钟都在上演。孩子们看得目不转睛，大人们也忍不住一次次按下快门。 绿水青山里的乡村答案 从供应石料到供给风景，牛扎坪村的转身，是长江大保护背景下乡村生态蝶变的一个缩影。石头退场，森林回归，猴子安家，游客进门——一条“生态变现”的乡村小路，正在这里越走越宽。 生态好了，村子的人气也旺了。周末和节假日，停车场里停满了外地车牌；村里的农家乐忙不过来，山货也更好卖了。绿水青山，正在变成老百姓口袋里实实在在的好日子。 对城里来的游客来说，这里治愈的不仅是眼睛：看江水、走山林、逗猕猴，吃一口农家饭，带走的还有一份与自然重新做邻居的松弛感。

长江冲出西陵峡，在湖北宜昌拐出一道温柔的弯。十年长江大保护，这座峡江之城用治水、美岸、护绿的持续接力，写下江与城共生的答卷。 一湾碧水，让江豚安家 天气放晴的周末，西陵区西坝岛的滨江步道上游人悠然漫步，观景平台错落有致。几年前，这里还是一片乱石荒滩；如今岸线修复、步道蜿蜒，一跃成为市民争相打卡的“三峡·江豚湾”。运气好的话，还能看见江豚逐浪嬉戏的身影。 宜昌是长江生态的“关口”。多年来，这座城市治水、治岸、治污同频发力：关改搬转沿江化工企业、腾退修复岸线、拆除码头砂场、织密污水管网、落实十年禁渔。江水渐净，鱼群渐丰，食物链重新丰盈，已有4个家族20余头江豚在此“安家落户”。这一湾碧水，成了整座城市最温柔的骄傲。 一条绿廊，还给市民 生态修复与景观营造在这里深度融合。拆除后的硬化场地被重新覆绿，破损岸坡恢复自然肌理，沿江生态断点被逐一打通。昔日灰沉的“工业锈带”，蝶变为绿意盎然的“生活秀带”。 截至目前，宜昌已累计修复长江岸线近百公里，一条集生态涵养、文化展示、休闲游憩于一体的50里滨江绿廊全线贯通。静立的龙门吊成为守望江水的文化景观，老码头、旧仓库则变身亲水平台、临江书房与咖啡馆——工业时代的记忆，正以最柔软的方式延续进今天的生活。骑行、慢跑、看落日，滨江生活有了新的打开方式。 一场告别，关于树 今年6月，三峡水运新通道工程建设正式启动。在葛洲坝片区，2265株树木需要为这项国家重大工程“让路”。面对这些承载几代人记忆、见证城市发展的“老朋友”，宜昌选择为它们搬家，而不是挥斧。 如今，这些大树已迁居求雨台公园与城区山体道路两旁，继续涵养水土、调节气候，成为城市宝贵的“生态家底”。江畔，一株树龄50年的黄葛树重新扎根，枝头还挂着市民写下的暖心寄语：“短暂离别，只为更好重逢。”一座城市对待树木的方式，正是它对待生活的温度。

10月25日，在湖北省宜昌市点军区牛扎坪村，一群野生猕猴与游人近距离接触，人猴和谐共处，其乐融融。该村村民闫成军8年来坚持自掏腰包喂猴，被网友亲切称为“三峡猴哥”。猴群吸引不少游客前来游玩，带动当地乡村旅游发展。

10月25日，在位于湖北省宜昌市点军区的国家先进计算产业创新(宜昌)中心，通体晶透的“硅立方”稳定运行，125P算力相当于100万台笔记本电脑同时满负荷运转。 多年前，这里还是一片荒地，如今“长”出多个算力平台，落地一批AI大数据、具身智能等创新企业。 绿电育新算点军区地处长江南岸，长期以城郊农业、山水田园为主要形态，是宜昌开发相对滞后的“城中大农村”。 近年来，点军区聚焦“以电育算、以算育数、以数育产”创新链条，推进“汉数宜算”协同工程，全力争创全国一体化算力网络国家枢纽节点。昔日城郊农村正快步迈向绿色算力与数字科创高地。 点军区委常委、区政府常务副区长刘申介绍，依托三峡绿电稳定供给，该区于“十四五”发力算力与大数据产业，算力总规模从无到有，目前已突破2500P。宜昌至武汉时延低于2.7毫秒的直连链路已经打通，至郑州、西安、长沙等地的传输通道正在规划建设——算力、运力、存力在这里协同共生。 AI聚生态绿色算力底座为大模型训练、工业仿真、人工智能研发提供支撑。点军区打通从算法研发到成果落地的转化链条，构建起特色AI创新生态圈。 实验室里，AI实验机器人机械臂探入试管架，试剂被精准吸入，滴落、混匀。宜昌青葵机器人科技有限公司董事长陈南江介绍，这样的一台(套)机器人每天可做200次实验，实验当量能抵50名科研人员，大幅提高了工作效率和实验的安全性。目前，产品已应用于生物制药、绿色化工等领域，并出口新加坡，迈出AI硬装备出海步伐。 创作室里，数名设计师分镜切换、角色调色，AI短剧逐段成形。湖北宜芯视界科技有限公司总经理胡自强介绍，依托自研平台，一台电脑、一套剧本，单人单日就能生成20分钟AI短剧。该公司多部作品在海外平台收获关注与传播。一个个“数字中国故事”通过人工智能载体走向国际市场。 一硬一软双向突破，生动展现宜昌依托绿电算力优势，在前沿赛道持续催生原创成果的创新实力。 工业拓新局在东土科技(宜昌)有限公司，研发人员下达指令，机器人灵活响应、精准执行动作。 该公司就近接入点军绿色算力底座，持续筑牢工业互联网自主根基，其交换机、服务器已护航青藏铁路、西气东输、南水北调等重大工程。 近年来，企业把版图从“工业互联”延伸到“具身智能”，打造国产化智能机器人通用底座。今年9月，首台全国产化电子架构具身智能机器人在点军“出生”，实现了从“软件定义工业”向“软件定义机器人”的创新跨越。 “它们可以和人一样学习、思考、总结和提升。”东土科技(宜昌)有限公司相关负责人说，这些搭载国产化电子架构的具身机器人应用场景覆盖生活服务、生产制造等场景，化工巡检机器人、电力巡检机器人等即将量产，投入工业生产。 从绿色算力基座、AI创新生态，到工业智能突破，宜昌循着“汉数宜算”协同路径，与武汉区域科技创新中心同频共振。

10月24日，来自16个国家和地区的约20家海外华文媒体代表走进三峡截流纪念园、三峡工程博物馆等地，实地了解三峡工程的建设历程与综合效益，感受“中国力量”。

10月24日，湖北省宜昌市三峡人家风景区游人如织。吊脚楼依山临水，渔船静泊江面，土家少女歌声悠扬，市民游客在青山碧水间感受浓郁独特的土家文化。三峡人家景区处于长江“两坝一峡”核心区域，有着“一肩挑两坝、一江携两溪”的独特景观，巴楚文化、峡江文化历史遗存丰富。

24日清晨，晨雾尚未散尽，三峡截流纪念园观景台上，海内外游客举镜定格“国之重器”的雄浑气势，快门声此起彼伏。 作为三峡旅游核心目的地，三峡大坝旅游区连续三年接待游客突破320万人次，是三峡库坝区的引流核心。正是这份“引流底气”，让工程所在地宜昌得以把“国之重器”的资源禀赋持续转化为全域文旅的发展动能。 沿着“两坝一峡”黄金旅游线(三峡大坝、葛洲坝、西陵峡)，宜昌以“国之重器”IP为龙头，推动游轮经济、滨江业态等多元引擎协同发力，形成“高峡平湖、工程奇观、峡江文脉” 复合型旅游产品，并搭建起“水上游船+陆上廊道+乡村节点”一体化体系，三峡旅游逐渐从传统单一观光向全域深度度假转型。 三峡人家风景区依托西陵峡原生态山水，以峡江号子、土家婚俗等实景演艺复原峡江先民生产生活图景，每年有逾百万游客在参观三峡大坝后接续到访，形成线路联动、优势互补的文旅格局。 西陵峡畔的G348三峡公路串联三峡大坝、三峡人家等景点，配套观景平台、停车驿站、骑行绿道与地质科普点位，带来“陆上游三峡”的新体验。统计数据显示，该公路2025年接待游客超200万人次。昔日进入三峡坝区的“交通过道”蝶变为“消费主场”。 如今，峡江两岸青瓦白墙的民宿依山就势，游客围桌而坐，菜香伴着笑声飘出窗棂。当地干部告诉记者，依托“一座坝、一条路、一库水”的流量红利，公路沿线农家乐等配套餐饮住宿主体合计超1000家，游客从“坐船路过峡江”变为“上岸停留体验”。 产品与业态的持续迭代，推动宜昌文旅能级跃升，实现游客量破亿、旅游收入破千亿。在此过程中，宜昌深化区域协同，联合重庆共办长江三峡国际旅游节，合力擦亮三峡文旅品牌，并持续提升旅游承载力与国际化服务水平。 当下，新三峡旅游迎来新机遇。今年6月，三峡水运新通道在宜昌开工建设，这是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。 “它开启了宜昌‘新三峡时代’，这既是机遇，也是挑战。”三峡大学经济与管理学院教授阚如良说，新通道带来超级工程新IP、重塑长江航旅格局，宜昌应深挖山水、生态、文化、工程四大世界级资源，打造长江国际黄金旅游带核心城市与三峡文旅消费中心，实现新三峡文旅的再次迭代升级，让世界水电旅游名城的金字招牌愈发闪亮。(完)